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汽車融資租賃的滲透率有遞增之勢。今年開年來，不少開展融資租賃業(yè)務的公司與汽車公司開展合作，例如平安國際租賃與奇瑞汽車、海通恒信與華菱星馬(600375)汽車、有融資租賃業(yè)務的蘇寧金融與華晨汽車先后簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議等。此外，不少開展汽車融資租賃的互聯(lián)網(wǎng)系車企也在相繼完成融資。
對于汽車融資租賃的向好局面，有融資租賃行業(yè)的高管對《中國經(jīng)營報(博客,微博)》記者表示，汽車相對其他租賃物而言，屬于小型資產(chǎn)，有利于融資租賃公司分散風險，所以在近幾年，不少融資租賃公司陸續(xù)開啟與車企的合作。
不過，記者了解到，汽車融資租賃行業(yè)也存在不少需要解決的問題，包括國人的消費者觀念，產(chǎn)品價格與目標用戶的購買力間的矛盾，上游供應商議價能力弱；融資渠道有限；二手車市場有待完善，車輛流轉(zhuǎn)渠道受阻等問題。
風險分散吸引資本眼球
據(jù)了解，目前，入局汽車融資租賃行業(yè)的公司可分為四類，一是互聯(lián)網(wǎng)系汽車融資租賃公司；二是擁有車源優(yōu)勢的廠商系汽車金融公司；三是車輛豐富度最高的經(jīng)銷商系汽車融資租賃公司；四是有成熟業(yè)務模式的專業(yè)租賃系公司。
艾瑞咨詢發(fā)布的《2019年中國汽車融資租賃行業(yè)研究報告》顯示，2018年我國汽車金融的市場規(guī)模約為15265億元，預計未來三年的復合增速為15%左右；2018年我國汽車融資租賃的市場規(guī)模約為2255億元，預計未來三年的復合增速為20%左右。
自2019年開年以來，不少專業(yè)租賃系的公司也紛紛與車企開展戰(zhàn)略合作。3月1日，平安國際租賃旗下的車管家與奇瑞汽車達成合作，雙方將以“融資租賃”模式為核心，在構(gòu)建汽車數(shù)字化零售平臺方面展開合作。具體而言，即平安車管家將奇瑞汽車車型設計成融資租賃產(chǎn)品，通過其新零售平臺及渠道進行推廣和銷售，獲客后，其落地執(zhí)行團隊在奇瑞銷售服務商處提車交給客戶。期間，用戶通過平安車管家支付少量的前期租金，將車開走。租賃到期后，用戶既可以選擇將車退還，也可以選擇支付尾款將車輛購買下來。
在 2月28日，海通恒信集團與華菱星馬汽車集團舉行戰(zhàn)略合作簽字儀式，雙方將攜手推動汽車金融業(yè)務市場，具體合作的金融方案包括華菱星馬的客戶可以通過海通恒信搭建的金融服務平臺，只要支付一定比例的資金即可以優(yōu)于市場行業(yè)利率以及更短的放款周期，獲得車輛使用權(quán)，從而減輕客戶購買車輛的資金壓力，也推動車輛的銷售。同一天，2月28日，蘇寧金融也與華晨汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在汽車零售、品牌推廣、B2B合作、技術(shù)研發(fā)、物流拓展等領域進行深度合作，共同搭建合作共贏的戰(zhàn)略平臺。
對于加碼汽車金融的原因，以及之后有哪些策略面對當前汽車融資租賃的市場環(huán)境，截至發(fā)稿前，蘇寧金融暫未回復。
此外，也有不少資本陸續(xù)進入汽車融資租賃行業(yè)。在1月4日，眾泰汽車（000980.SZ）晚間發(fā)布對外投資公告稱，擬與江蘇江南農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司發(fā)起設立江蘇眾泰汽車金融有限公司。眾泰汽車表示，該公司本次對外投資將充分發(fā)揮合作方在金融領域方面的經(jīng)驗及資歷優(yōu)勢，加快公司在汽車融資租賃行業(yè)的布局，優(yōu)化公司戰(zhàn)略布局，進一步提高公司競爭力。
不少互聯(lián)網(wǎng)系車企，如彈個車、花生好車、毛豆新車、美利車金融等也在去年相繼完成融資。2018年9月，彈個車的母公司大搜車，完成了F輪5.78億美元的融資；毛豆新車的母公司車好多集團，繼2018年3月完成8.18億美元融資后，同年10月又完成C+輪1.62億美元融資；花生好車也在2018年10月宣布完成2.1億美元B輪融資。
對于眾多車企紛紛加速布局汽車融資租賃的原因以及這個行業(yè)被看好的原因，有融資租賃行業(yè)的高管對記者表示，從租賃公司角度而言，大多數(shù)的項目屬于上億的大型資產(chǎn)，而與汽車平臺進行合作，可以分散到幾萬到幾十萬元一筆單子，風險相對分散，融資租賃公司的資金流動性和抗風險性都有所提高。
行業(yè)顯現(xiàn)二八分化
目前，各公司年報陸續(xù)發(fā)布，已布局汽車租賃業(yè)務的公司利好消息不斷。據(jù)中國平安(601318)（601318.SH）發(fā)布的2018年年度報告顯示，平安國際融資租賃在2018年末總資產(chǎn)達到2346.57億元，較年初增長32.5%；實現(xiàn)營收164.27億元，同比增長75.7%，凈利潤32.92億元。從業(yè)務投放來看，2018年平安租賃僅汽車租賃業(yè)務全年投放額同比增長超100%。
但也有一些汽車金融公司情況并不樂觀。優(yōu)信集團（NASDAQ:UXIN）發(fā)布的2018年第四季度及全年未經(jīng)審計的財報顯示，在2018年全年，優(yōu)信總收入為33.15億元，同比增長69.9%，凈虧損15.38億元，同比收窄44.01%。
此外，大白汽車的租賃業(yè)務也對趣店的業(yè)績有所拖累。據(jù)趣店在3月18日發(fā)布的2018年第四季度財報顯示，因縮減大白汽車業(yè)務，公司產(chǎn)生了3.7億元的特定費用；2018年第四季度，由于新增大白汽車業(yè)務相關的營銷費用，公司的銷售和營銷支出同比增長45.0％至 1.4億元，收入成本同比增長31.9％至4.0億元。
財報顯示，在2018年，趣店以實現(xiàn)盈利指引為首要任務，當宏觀汽車銷售放緩時，為了減少開銷并避免資產(chǎn)減值可能帶來的風險，公司迅速縮減了大白汽車業(yè)務。
據(jù)記者了解，目前中國汽車融資租賃市場主要存在五個問題，一是消費者教育不充分，對于汽車這類私人物品更多希望擁有而非租賃，對租賃的接受程度比較低；二是產(chǎn)品價格高，與目標用戶的購買力間存在矛盾；三是廠商地位強勢，對上游供應商議價能力較弱；四是融資渠道有限，獲取資金難度較大；五是二手車市場不夠成熟，車輛流轉(zhuǎn)渠道受阻。
有汽車金融的業(yè)內(nèi)人士曾對記者表示，目前在國內(nèi)開展汽車融資租賃業(yè)務，首先要解決兩個難題，一是國人的觀念問題，更多希望擁有物品而非租賃；二是汽車的殘值比較低，使用一年后再次租賃價值比較低。
上述融資租賃公司的高管則對記者表示，幾年前，就不斷有融資租賃公司進入這個領域，但不代表租賃公司進入這個領域都是有運營能力的。很多租賃公司對汽車行業(yè)的了解并不太深，也不太了解這一領域的運營，主要是通過汽車的運營平臺來對接業(yè)務。所以對于租賃公司而言，更重要的還是了解所選擇平臺的運營風險，對接的底層資產(chǎn)的個人信用等。
